Os vehículos eléctricos (EV)

Os vehículos eléctricos (EV) están a ser promovidos a un ritmo acelerado debido á regulación das emisións de CO2, a electrificación dos automóbiles avanza en todo o mundo e cada país se centra na electrificación, como a prohibición da venda de novos vehículos con motor de combustión interna (ICE). despois de 2030. A propagación dos vehículos eléctricos tamén significa que a enerxía que foi distribuída como gasolina será substituída pola electricidade, aumentando a importancia e a expansión das estacións de carga.Presentaremos en detalle as tendencias do mercado das estacións de carga de vehículos eléctricos, as tendencias tecnolóxicas e os semicondutores óptimos.

As estacións de carga de vehículos eléctricos pódense clasificar en 3 tipos: AC Nivel 1 - Cargadores residenciais, AC Nivel 2 - Cargadores públicos e Cargadores rápidos DC para admitir a carga rápida dos vehículos eléctricos.Coa aceleración da penetración global dos vehículos eléctricos, o uso xeneralizado das estacións de carga é esencial e a previsión do Grupo Yole (Figura 1) prevé que o mercado de cargadores de CC crecerá a unha taxa de crecemento anual composta (CAGR 2020-26) do 15,6%.

Espérase que a adopción de vehículos eléctricos alcance 140-200 millóns de unidades para 2030, o que significa que teríamos polo menos 140 millóns de pequenos almacenamentos de enerxía nas rodas cun almacenamento agregado de 7TWH.Isto produciría un crecemento na adopción de cargadores bidireccionais no propio EV.Normalmente, vemos dous tipos de tecnoloxías: V2H (Vehicle to Home) e V2G (Vehicle to Grid).A medida que crece a adopción dos vehículos eléctricos, o V2G pretende subministrar cantidades substanciais de electricidade a partir das baterías dos vehículos para equilibrar as demandas de enerxía.Ademais, a tecnoloxía pode optimizar o uso de enerxía en función da hora do día e dos custos dos servizos públicos;por exemplo, durante as horas punta de uso de enerxía, os vehículos eléctricos poden usarse para devolver a enerxía á rede e poden cargarse durante as horas baixas a un custo menor.A figura 3 mostra a implementación típica do cargador bidireccional de vehículos eléctricos.

Cargador de coche Ev montado en la pared de 22 kW Estación de carga doméstica Enchufe tipo 2