Cargador EV

Cando conectas un coche eléctrico por primeira vez, pasa moita informaciónida e volta entre o vehículo e o cargador antes de calqueraa electricidade comeza a moverse, dixo Nathan Wang, proxecto

xerente enUL Solutions Advanced Electric Vehicles Charging Lab.Para uncousa, o vehículo ten que facer saber ao cargador o rápido que pode con seguridadecargar e o cargador debe facelo

respectar ese límite de velocidade.O popular Chevrolet Bolt EV, por exemplo, só pode cargar ata arribaata 55 kilovatios.Pode optar por conectarse a un cargador máis rápido, peronon conseguirás nada

antes.O cargador simplemente reduce a velocidadesatisfacer as necesidades do coche.

Ademais, aínda que o teu vehículo eléctrico poida cargar ata 250quilovatios e tamén o cargador, pode obter menos velocidade que iso.Pode ser porque, por exemplo, estás nun lugar

con seis cargadores rápidose todos teñen un coche conectado. Os cargadores poden reducirsea saída a todos os vehículos en lugar de sobrecargar o sistema, dixoWang.

Por suposto, tamén pode haber problemas técnicos aleatorios.Contanta enerxía movendo, se algo parece que pode sermal, o sistema podería poñer todo

aguantar."A seguridade é primordial", dixo Rick Wilmer, director de operacións deProvedor de carga de vehículos eléctricos ChargePoint."Obviamente, non queresferir a ninguén ou queimar un coche así que calquera cousa que

parece que pode posarun risco de calquera tipo... pecharemos todo automaticamente, decurso.”

Aínda así, os cargadores de ChargePoint funcionan a gran maioría do tempo,dixo Wilmer.O que vén despoisDespois están as diferentes redes de carga de vehículos eléctricos.Cando queirasalgo de gas,

non fai moita diferenza onde o obteñasdende.Xa sexa Shell, BP, Exxon ou calquera que sexa, practicamentetodos funcionan do mesmo xeito.

Con cargadores de vehículos eléctricos, usar unha rede de carga diferente pode significartes que descargar unha nova aplicación para teléfono intelixente e abrir unconta con outro servizo antes de poder cobrar.

Isto éalgo no que traballaron os grupos da industria de cargaaclara, porén.Unha cousa que indican as enquisas de JD Power é que os condutores planificanpor diante para cargar parece

máis feliz que os que non, dixoGruber.Nestes días, unha variedade de aplicacións e navegación propia dos vehículossistemas fan que sexa bastante sinxelo planificar rutas con paradas de carga.Tipode ver

que tipo de cargadores están onde e se estándispoñible agora mesmo.

As empresas de carga están a traballar para poder ofrecer inclusoinformación máis detallada, como canto tempo ata un cocheO uso dun cargador estará rematado, dixo Mark

Hawkinson,xefe do grupo de solucións técnicas de ABM, empresa que establecesubir estacións de carga.

E tan complicado como pode ser cargar un EV, cada poucoinformación adicional axuda.

Caixa de carga 16A 32A 20ft SAE J1772 e IEC 62196-2