Puntos de recarga de vehículos eléctricos (EV).

O proceso de creación de centros de carga de vehículos eléctricos varía significativamente dun país a outro.

En Alemaña, por exemplo, producíronse atrasos, incluíndo un atraso de meses para un hub debido á normativa que protexe unha soa árbore e unha espera de 10 meses para a aprobación dunha situada ao longo dunha estrada transitada, sometida a unha avaliación de ruído.

ChargeUp Europe, un grupo industrial, sinalou que, aínda que a Comisión recoñece retos permitidos, non propuxo ferramentas ou accións concretas.Prevense pautas específicas para axilizar a autorización nos estados membros nos próximos dous anos, segundo o calendario do plan.Este pescozo de botella está a impedir o despregamento de centros de carga no bloque de 27 membros, poñendo en perigo os obxectivos da UE de eliminar gradualmente os vehículos de gasolina e diésel e dificultando os obxectivos climáticos máis amplos.

A Comisión, en resposta, recoñeceu a barreira temporal para conectar os puntos de recarga de vehículos eléctricos á rede e fixo fincapé na necesidade de abordalo.

Segundo Reuters, a duración da instalación dunha estación de vehículos eléctricos rápido aumentou de seis meses a unha media de dous anos nos últimos anos, xa que as empresas navegan por unha complexa rede de regras desde os niveis federais ata os municipais, segundo informaron catro empresas de carga de vehículos eléctricos e representante da industria.

A electrificación do transporte é un elemento crucial para apoiar o obxectivo da UE de acadar a neutralidade en carbono para 2050. Para conseguir este obxectivo, a UE prevé prohibir a venda de vehículos que emiten CO2 para 2035 e ten como obxectivo establecer unha extensa rede de vehículos eléctricos ( EV) estacións de carga.

10A 13A 16A Cargador EV portátil axustable Tipo 1 J1772 Estándar