Normalmente, un cargador de CC de alta potencia converte unha enerxía de CA trifásica entrante na tensión de CC requirida pola batería do vehículo.Requírese unha canle de transmisión de datos para intercambiar información sobre o vehículo e o estado de carga da batería.Finalmente, a información do vehículo e os datos do propietario son comunicados a través dunha canle de datos segura para efectos de facturación.
As tres principais preocupacións na arquitectura do cargador rápido de CC son minimizar os esforzos de refrixeración, proporcionar unha alta densidade de enerxía e reducir o tamaño e o custo global do sistema.A alta densidade de potencia require un arrefriamento por aire forzado, que é estándar hoxe en día.Non obstante, a próxima xeración de solucións de carga requirirá arrefriamento líquido impulsado polo aumento da densidade de enerxía do sistema.Os deseños compactos deben considerar velocidades de conmutación máis altas, no rango de 32 a 100 kHz, para reducir o tamaño dos compoñentes magnéticos.
Hora de publicación: maio-09-2023