Estamos infinitamente molestos pola distinción de nivel 2 porque parece representar unha cousa.Dificilmente.Como detallamos en Que é a carga de nivel 1, 2, 3?, o nivel 2 representa a tensión pero non a corrente, medida en amperios, e ambos son factores que determinan a rapidez con que se pode recargar un EV.Usaremos un par de Tesla para ilustralo, só porque a compañía ofrece este amplo nivel de detalle: a 12 amperios, un cargador de nivel 2 engadirá 11 millas de autonomía por hora de carga a un pequeno sedán Model 3, mentres que un modelo 3 de 48 amperios. o cargador de amplificador engadirá 44 millas no mesmo período.Lembre, estes dous cargadores son de nivel 2. O SUV Tesla Model X máis grande e menos eficiente engadiría 5 millas e 30 millas usando os mesmos niveis de amplificación nunha hora.Mira como o nivel 2 só significa mellor que o nivel 1 pero non che conta toda a historia?
Se prefires un exemplo que non sexa Tesla, Ford di que un Mustang Mach-E base ten unha media de 20 millas por hora nunha toma de 240 voltios e 30 millas na súa estación de carga conectada de 240 voltios e 48 amperios.Non teñas a idea de que un cargador de Tesla podería cargar o Mach-E máis rápido que calquera outra unidade de nivel 2: os cargadores de CA ofrecen a súa potencia nominal.Se un vehículo carga máis rápido que outro, é porque o propio vehículo é máis eficiente, nese caso, a mesma cantidade de potencia durante o mesmo período tradúcese en máis quilómetros de autonomía.
Escollendo a clasificación correcta do amplificador
Ao escoller a clasificación de amperaxe fixa ou axustable do seu cargador (consulta a seguinte entrada), quererá coñecer a taxa de carga máxima do seu coche en quilovatios, como 10,5 kW para usar o Mach-E como exemplo.Multiplica iso por 1.000 para obter vatios e terás 10.500 vatios.Divídeo polos 240 voltios e, listo, obtén 43,75 amperios.Isto significa que un cargador de 48 amperios enchería a batería do Mach-E o máis rápido posible, e un cargador máximo de 40 amperios non cargaría o Mach-E tan rápido como o coche é capaz.Si, debería ser máis sinxelo que isto, pero as industrias implicadas aínda non se decataron.
Lembra que non podes darlle demasiada potencia a un EV, así que non teñas medo de subir demasiado ou de preparar a túa instalación para o futuro.Preocúpate de non ter tanta potencia como pode usar o teu EV se podes pagar o circuíto necesario.
Hora de publicación: maio-09-2023