Conector de cable Tipo 2 Soporte de cargador EV para EVSE

Os coches europeos utilizaron o conector Tipo 1 ata que os principais fabricantes europeos comezaron a buscar unha nova solución que puidese aproveitar as tres fases.En 2003 establecéronse novas especificacións IEC 62196 baseadas nas que se produciu o enchufe "mennekes" Tipo 2 e converteuse rapidamente no novo estándar europeo.Grazas a que os dous tipos de enchufes (tipo 1 e 2) utilizan o mesmo protocolo de sinalización J1772 para a comunicación, os fabricantes de automóbiles poden fabricar vehículos do mesmo xeito e só ao final instalan o tipo de enchufe que corresponde ao mercado. onde se venderá o coche.Os adaptadores pasivos tamén existen entre estes tipos.Outra vantaxe importante do enchufe Tipo 2 é que admite un sistema de bloqueo automático incorporado.

(O enchufe Tipo 2 chámase Mennekes, porque foi unha empresa alemá do mesmo nome a que desenvolveu un deseño para este enchufe. O termo "deseño Mennekes" mencionábase a miúdo nos textos, e comezou a usarse entre o público en xeral. .)

Os Tesla Model S e Model X vendidos en Europa tamén teñen o enchufe Tipo 2 (só nunha versión lixeiramente modificada) que poden usar para cargar en calquera estación de carga de CA e tamén usan este conector para a rede Tesla Supercharger onde cargan usando DC